Trenutačno je globalno električno vozilo ušlo u tržišnu fazu, ali gorivne ćelije vozila su u fazi industrijalizacije. Vrijeme je za razvoj promocije gorivnih ćelija za brodove u ovoj fazi, sinkroni razvoj gorivih ćelija za vozila i brodove ima industrijsku sinergiju, koja ne samo da može postići kontrolu onečišćenja s brodova, uštedu energije i smanjenje emisija te tehnološku transformaciju i ciljeve nadogradnje, također može biti poput tržišta električnih automobila, prisiljavajući tvrtke da stvore globalno tržište "električnih brodova".
(1) Što se tiče tehničkih pravaca, budućnost će biti zajednički razvoj višestrukih tehničkih pravaca, od kojih će scenarij s relativno niskim zahtjevima za električnom energijom, poput unutarnjih rijeka, jezera i pučine, koristiti komprimiranevodik/tekući vodik +PEM rješenja gorivnih ćelija, ali u scenariju oceanske industrije očekuje se korištenje metanola/amonijaka +SOFC/ miješanja i drugih tehničkih rješenja.
(2) U smislu tržišnog vremena, vrijeme je odgovarajuće s aspekta tehnologije i sigurnosnih standarda; Iz perspektive troškova, javni pokazni brodovi, brodovi za krstarenje i druge scene koje su manje osjetljive na troškove već su ispunile uvjete za prijem, ali brodovi za rasuti teret, kontejnerski brodovi i drugi troškovi tek trebaju biti smanjeni.
(3) U pogledu sigurnosti, specifikacija i standarda, IMO je izdao privremene standarde za gorive ćelije i privremene standarde zaenergija vodikaformuliraju se; Na domaćem terenu u Kini formiran je osnovni okvir sustava brodova na vodik. Brodovi s gorivnim ćelijama imaju osnovne referentne standarde u konstrukciji i primjeni te podržavaju pravilan rad brodova.
(4) U smislu proturječja između razvoja tehnologije, troškova i razmjera, očekuje se da će veliki razvoj drugih područja vodikove energije kao što su vozila s gorivnim ćelijama brzo smanjiti troškove vodikovih brodova.
U usporedbi s razlikama u razvoju vodikovih plovila u zemlji i inozemstvu, europska je regija doista provela aktivno i smisleno istraživanje primjene vodikove energije u području brodova, od koncepta "energije oceana i vodika", naprednog proizvoda dizajn i rješenja, inovativni način industrijskog razvoja, bogata projektna praksa. Europa je formirala inovativan i dinamičan industrijski ekosustav u području brodova na vodik. Kina je napravila napredak u tehnologiji napajanja brodova s gorivnim ćelijama, a s brzim širenjem kineskog tržišta vodikove energije, domaća industrija brodova s vodikovom energijom također je puna potencijala.
Stupanj industrijskog razvoja prešao je s 0 na 0,1 i kreće se s 0,1 na 1. Brodovi s nultom emisijom ugljika globalni su zadatak koji se mora dovršiti globalno i moramo istražiti put do razvoja oceana s nultom emisijom ugljika i brodska industrija bez ugljika na temelju otvorene suradnje.
Vrijeme objave: 19. veljače 2024
